一直在关注安全驾驶，今天看到的这篇视频分析之前也看过，觉得很经典（倒不是视频内容，而是分析的过程），道理跟炒股的智慧部分规则不谋而合，转来分享一下（括号中是自己随意添加的），也提醒坛友谨慎驾驶，安全出行！ ======================================================================================================= 下面这个视频，够刺激不？再来看看 你要说视频中最后这辆失控车的驾驶员没练过“漂移”，我还真不信，要是真没练过，这像电影大片一样的反应能力，若被发掘下，可能直接被“林诣彬”抓去拍速度与激情了，和多米并肩作战了........ 电影中的特技镜头在现实生活中，都能出现，其实更应该庆幸后面没有货车和后车及时刹车了，才能确保上面视频中失控车辆转圈后无恙，否则，就算把“多米”从电影中揪出来，倘若后面有辆大车刹不住，他也不能把汽车开上天，成功脱险。 哦，我忘了，多米这帮人曾经把汽车开到天上去过，可是他们依然知道，和大货车比，就和拿鸡蛋碰石头没有什么两样。 还真是应了一句话：“高手在民间”。 高手真的就牛吗？他同样需要遵循规则，尊重规律，相信概率。（炒股何尝不是） 任何挑战规则和侥幸的行为都不可能长久，谁都不能保证侥幸一辈子。（敢全额炒一只股，那是因为没死过） 我一直强调的一个观点是改变思维，对于事故和险情，重点是提前预处理，提前化解掉，而不是靠多快的反应能力。 下面我们看看这起险情中，险些撞到一起的两车，到底透漏着哪些规则，为什么会发生这么惊险的险情？为了方便区分，我暂且把快速连续变线、扬长而去的车辆命为A车，把失控转圈的车辆命名为B车。 在分析之前，先问各位车友一个问题，大家可以回想一下，在路上开车时，对前方或者自己周边的车辆的驾驶方式、驾驶意图预判都准确吗？ 如果总是出现两车挤在一起的情况，或者自己总是频频的踩刹车，要不是就是骂这个不好好开车，要不就是骂那个开的太慢。 那说明你还没有真正理解路况，对周边其他的交通参与者的预判功力明显不够，不时刻知己知彼，又怎么能在各种速度不一的车辆中，快速的寻找到安全的行驶路线呢？ 第一：先来分析下失控B车的驾驶员，忽视了哪些原则？又如何提前化解？ 从视频中观察，这辆失控B车的驾驶方式来看，此车的驾驶员既不是个新手，也不是为高手。 其实开车最怕就是这个阶段，过了新手谨小慎微的阶段后，自认为就真的学会了开车，总是自我感觉周边的车辆都开的太慢了。（真正淹死的是不会游泳和自认为会游泳的） 事实真的是这样吗？ 都说不栽两个跟头长不大，但是开车这事，真要谨慎，因为有时候容不得我们出现半点马虎。（都说股市的学费很贵，开车的学费也不便宜，搞不好一次是失误命就没了） 其实有时候，无知不可怕，可怕的是无知而自大，可怕的是无知而不自知。 那就会停滞不前，就像你不勇敢，谁又能替你坚强呢？ 再回过头来看看，这辆失控的B车，应该注意哪些，就能避免这样的险情发生。 其一：提前观察路上前方和自己周边的车辆动态，主动避让那些“危险分子” 如果每次开车出行时，仔细观察，路上总是有那么一、两辆开的飞快的车。 见车就超、无往不前。 看似好像比其他车快了，事实上真快了吗？也未必，比如，遇到红灯呢？（开车的最终目标是安全到达，炒股的目标就是长期稳定盈利慢慢来，不要急于求成） 路上行车见到这些车时，一定要提前观察，并且预估他们的行驶方向，避免和自己的车辆挤到一起。 从事故视频中，可以看出，A车想快速行驶从右侧直接跨过一条车道，强行超车，作为失控的B车，在超过摄像车时，早早就看到了A车，估计没有想到和预测到A车会直接冲过来，所以才导致后面的突然打反向盘躲避，高速中打方向盘最终导致了车辆失控。 如果作为B车能够提前预判到A车这样驾驶方式的人根本不会按规行驶，提前松一下油门，或者主动向右避开一点空间，预防A车跨越车道超车，也就不会出现后面突然的情况，也不会猛打方向盘了。 所以，安全行车，在自己按规驾驶的前提下，还要时刻警惕自己车辆周边的路况，提前预判出“潜在危险的车辆”和潜在危险点，提前预处理，才能保证安全。（炒股也要多留意危险信号，提前预判预处理） 其二：让速不让道 关于“让速不让道”这条高速行车的原则，我之前在文章中多次写过，可是为什么很多驾驶员就是做不到？ 就是两个字：“习惯”。 当人在快速反应的情况下，基本都是惯性思维和惯性行为，所以一定要注意培养自己正确的驾驶习惯。（炒股从刚开始就要培养自己的好习惯，客服人性自身弱点） 其三：打方向盘时，过于猛、过于急；而且打的幅度明显过大。 从视频中可以看出，即便是A车突然强行变道过来，B车如果采取正确的处理方式，完全不会造成后面自己连续转圈的险情。 为什么B车会出现这样的情况呢？ 可能有2个原因： 1、在开始练车时，对车速、方向盘的转动幅度、和车辆的转弯半径，就没有熟练的练习并且有深刻的体会。 要明白，车辆转弯时，方向盘的转动幅度和车速时成反比的，尤其是在高速行驶时，打方向盘要缓和轻。 如果你是新手，这是最基本的一项，找个空旷的地方，一定要重点体会这三者的关系。（炒股的智慧让新手从一开始就能明白什么是正确的思维和正确的方法） 2、长期在市内驾驶，已经养成了打方向盘躲避的习惯，在高速行驶中，依然采取这样的措施，就发生了险情。（好的习惯是多么的重要）
像B车这样的躲避，如果发生在市区，也许很容易就调整过来了，估计B车的驾驶员还要炫耀自己的反应能力快呢/
其实呢？ 不是有句话吗？ “你以为 你以为的就是 你以为的吗？”（人不要自以为是） 像绕口令，是不是，记得TED演讲中有个国外的作家，就写了一本以上面这句话为书名的书籍，主要是讲哲学方面，深入浅出的指出了好多思维谬论，感兴趣的可以看看。 第二：再来说说斜跨车道，强行超车的A车，虽然超车后扬长而去，但是也透露着安全隐患。 其一：右侧斜跨过了一条车道，强行超车，完全不顾后车。 这样的开车方式，完全是自以为是，如果后面右侧突然出现大货车呢？如果右侧的小车躲闪不及呢？ 可就最终就会两败俱伤。 像A车这样的驾驶方式也许从来都没事，但是这真的说明A车的驾驶技术高超吗？ 都是靠别人主动避让才保证了自己的安全。 A车的驾驶员就是把一次次的侥幸当成了成功的经验，让自己一次次的认为自己脱险就是技术高。 侥幸能侥幸一辈子吗？（股市，你可以十次来个100%盈利，但第十一次呢，敢赌命就没命） 其二：斜跨超车后，依然继续高速向右侧超车。 从视频中，仔细观察，不难发现，A车在右侧超车的同时，依然没有选择留在右侧车道上，而是继续接着右侧超车，正是由于这个继续右侧超车的动作，导致了B车的驾驶员又一次的向右躲避，最终高速猛地来回转动方向盘，导致B车后面的险情，其实B车松了油门，直接斜着变到最右侧的车道就可以避免。 一个A车随意驾驶，一个B车错误避险，两辆车交汇在一起，用下面车友的留言说，都没出事故真是运气好。 其实，倘若A车完成超车后，留在右侧车道，也许B车有机会躲避过去。 其三：A车驾驶员的视线和预判能力都不准确。 从事故视频中，可以看出，当A车从右侧超车前面的商务车后，作为A车的驾驶员，很容易就能判断出前面的车辆准备向右变线，根本就没有必要继续从右侧超车。 可见，A车的驾驶员视线放的也不够远。 其次就是完全漠视交规，随意驾驶、右侧超车，挑战规则也许这次没事，下次也没事，那么下次呢、下下次呢.......... 第三：通过这起事故，我在这里另外做两个提醒： 其一：前方路况不明朗时，不要轻举妄动。（长线顺势中，势没走出来时，不要妄动，要顺势而行，不要测市而行） 假设我们身处在这起事故中的后车位置，无论自己身处摄像车还是摄像车的旁车的位置，都要第一时间刹车，视频中后面这些车的驾驶员做的都非常好，基本上都接近停车了。 此时千万不要自作聪明，以为前车失控在右侧，自己就从左侧轻易冲上去。 其二：瞻前顾后 另外防了前方还要防止后方，一定要刹车的同时打开双闪灯，这个很多车主容易忽略，高速上发生追尾也有相当一部分就是这个原因，前方事故，最后排停住的车辆没有及时打开双闪提醒后车。 有什么样的思想，就会有什么样的行为；有什么样的行为，就会有什么用的习惯；有什么用的习惯就会有什么样的命运。 收获成功的人都知道如何把命运掌握在自己手中。 糊涂的人，总觉得枯燥无味，躁动不安，而且还总是把全部希望寄托于未来。 希望在某个时间，得到某个机会，获得某个成功。 就像彩票头奖会突然砸到自己的头上？ 要说也会，有多大的概率呢?约等于几百万分之一，甚至千万分之一。 说这个是什么意思呢？ 挑战概率的成功太难了，要尊重概率，要理性。 要知道什么事能干，什么事不能干，要明白其道其理，要清楚的知道事情该怎么干？（要正确的时间做正确的事情） 人生的成功不在于聪明和机会，而是你的用心、专心、恒心和日积月累的努力。（锲而不舍、宠辱不惊） 有人说：“我只想做个平庸的人” 是啊， 平庸无罪，但要是只剩下平庸就危险了。
补充内容 (2016-4-17 19:11):
视频没转的上来，查看链接http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... e=0#wechat_redirect
补充内容 (2016-4-19 11:01):
自认驾驶高手的，每次都能成功避险的，很多时候都靠别人主动避让才保证了自己的安全，是别人的安全意思高，将一次次的侥幸当成了成功的经验。 | 
发表于 2016-4-17 19:10:36
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