叹！

梧桐雨

感觉关于交易系统的理论准备已经做得大体上差不多了。那么这样的理论能不能在真实的世界里指导炒股呢？需要实践一下才能知道。
以下是本人关注的一支股票，感兴趣的网友可以看看。
000951 中国重汽
关注缘起于一篇报道

中国重汽：在国际市场演绎精彩
□ 本报记者 管 斌
作为一个老国有企业，中国重汽依靠转型升级，不断提升企业竞争力。他们实施国际化战略，目前已在全球90多个国家和地区实现销售，产品排放标准从欧二到欧五，并包括左右置车型。2013年集团出口整车2.43万辆，重卡出口连续9年位居中国行业首位，被商务部确定为“首批国家级整车出口基地企业”，被国家质量监督检验检疫总局和中国汽车工业协会分别评为“出入境检验质量信用管理AA级企业”和“出口信用AAA级企业”，被中国机电产品进出口商会评为“2013年度推荐出口品牌”。

2013年集团公司实现整车生产155218 辆，同比增长21.46%；销售165237辆，同比增长19.91%。实现销售收入620亿元，同比增长10.81%；实现出口创汇7.4亿美元，同比增长2.97%。今年一季度，集团整车生产50509辆，同比增长18.32%，销售49452辆，同比增长15.6%。1月至4月累计出口6230辆，各项指标基本达到预期目标。

2004年，中国重汽正式提出实施国际化战略，逐步实现了品牌、资本、管理、人才、技术、市场的国际化。他们当年还提出了“双十”行动方案，即2004年比2003年出口整车及创汇额增长10倍，到2006年底使中国重汽出口整车及创汇再增长10倍。

此前中国一直是汽车进口大国，出口汽车尤其是重型汽车几乎为零，2003年中国重汽通过各种渠道仅仅出口了40多辆整车，因此，许多人认为“双十”行动方案不可能实现。然而，中国重汽创造了奇迹：2004年底，中国重汽出口整车526辆，创汇1271万美元，顺利实现了第一个增长10倍的目标；2005年出口4920辆，提前完成“双十”行动计划。出口的主力车型是新开发的斯太尔王重卡。借助产品的升级换代，中国重汽实现了中国重型汽车工业与国际高端重卡同台竞争的梦想。

中国重汽借势再发力，2010年进行国际市场营销改革，实施“走出去、走进去、走上去”战略，变坐等客户为“走出去”搞营销，并推出“6+1”模式，针对全球市场设立六大区部和一个进出口公司。六大区部在境外设立机构，服务东南亚、中东、南部非洲、北部非洲、中亚俄罗斯和南美洲市场，基本实现对发展中国家的全覆盖。各大区部及代表处在区域市场建立销售网络、售后服务网络、配件供应网络，保证国际市场营销和国际化战略的可持续发展。目前集团常驻境外人员超过250人，已在40余个国家建立了办事处。

为优化完善国际网络布局，中国重汽积极推进境外KD组装网络建设，目前已通过技术合作、实物投入等方式在尼日利亚、摩洛哥、马来西亚等8个国家合作建立了KD组装工厂，实现了本地化生产。这也带动了当地零部件配套产业的发展，改善了当地人民的生活。

在国际市场网络建设中，中国重汽由原来注重数量的增长转变为注重网点质量的改善提升，重视境外售后服务水平的提高，截至2013年底，中国重汽已在国际市场发展一级经销商网点160余家，建立400多个服务网点、300余个配件网点，销售、服务、配件、改装四网建设稳步推进, 初步形成了覆盖范围广、布局合理、联动响应及时的国际营销服务网络。

中国重汽依靠国际化战略，打造出了国际竞争新优势。

2014年5月7日，中国重汽与尼日利亚Dangote集团签署合作协议，共同出资设立“丹格特中国重汽西非商用车有限公司”，项目总投资1亿美元, 预计2015年第一季度建成投产。工厂在尼日利亚进行中国重汽产品的散件组装生产，最终实现年产能5000台重型卡车，力争以尼日利亚为支撑，逐步建立覆盖西非地区的商用车生产基地。此前，中国重汽通过技术、品牌授权以及实物出资等多种方式已在非洲合作建立了3家组装工厂。

中国重汽董事长马纯济说，民族的才是世界的。不论产品出口还是国际合作，必须始终坚持自主知识产权和自主品牌，树立打造民族品牌的目标。在国际市场竞争中，必须始终把握企业经营运作的主动权。只有树立自主品牌，才能强化民族品牌，才能打通开发国际市场的途径，路子才能越走越宽广。

再看看000951  中国重汽的基本面与价格走势，感觉值得关注。希望有机会介入，借以检验自己的交易系统。如果有机会介入，希望能展示一下自己的交易过程。

梧桐雨

一周结束了，000951  中国重汽还没有符合本人介入的机会，继续观察。

梧桐雨

大概能找出比较重要的关键点了,但如何围绕着关键点来进行买卖,却一直不大清晰,有很多的模糊,试图把多种因素都考虑进来,却发现考虑得越多思路反而越模糊,越混乱!脑袋刺痛,神情恍惚,整个人都快散架了.
各种因素互相冲突,很难协调一致,到底如何围绕着关键点来进行买卖啊?
迷茫中,仿佛听见一个声音在耳畔回响,尘归尘,土归土,桥归桥,路归路,各行其道,互不干扰.
多则惑，少则得.试图抓住一切反而一无所获。
关于炒股的方法，自己这些年来，就在这样打转：从一无所知的简单，到杂乱无章、相互冲突、无所适从的复杂，再到清清楚楚、各行其道、互不干扰、互有借鉴的简单。我希望自己就这样永远简单下去，不想那无所适从的复杂。
如果你有一本马克.道格拉斯的“交易心理分析”，有空的话，请看看第11章——像交易者一样思考，也许有用。

梧桐雨

000951  中国重汽本周还没有符合本人介入的机会，继续观察。

梧桐雨

000951  中国重汽,可能等待的时间会有些长.换一个上周五买入的另一只股票——600323  瀚蓝环境。该股的基本层面个人比较认可，公司主要业务与当前国家提倡的环境保护理念相符合。有兴趣的网友可以看看。
7月11日，在收盘附近以12.26元的价格买入2000股,止损价为11.51元。
谨以此举作为一份自己的答卷，向《炒股的智慧》敬礼！不论此次操作的结果如何，以后自己不会再贴实盘了。
作为曾经某个ID的马甲，我希望能依自己的意愿生活，请多多原谅！

万物应有时

到目前为止，我学到的最重要一课就是“耐心”。

梧桐雨

跌破止损价了,心有不甘,却又无情的止损了.我仿佛听到主力先生的狂笑.
好吧,主力先生您赢了.但是别笑坏了身体,您其实根本不知道我到底是买了2000股,还是20000股,还是200股，对吗？
我的招数就是这些了,只要还有适合的机会出现,我还会再介入.


手把青秧插满田，
低头便见水中天。
心地清净方为道，
倒退原来是向前。

gyskyma

600323你是一阳介入，结果第二天阴了，其实你的止损设在11.78比较合适。7.21日就应该止损了。中国重汔后市还有机会。

梧桐雨

“我总是选择那些我入场时胜算最大的点，而且每次下注都是我资本的小部分，同时把握亏钱时亏小钱，赚钱时赚大钱的原则，及时止损。说到底，我差不多就等于在开赌场，每次入场时我的获胜概率都超过 50% ，而且我只下小注，所以我久赌必赢。”——节选自《炒股的智慧》

毛经纬

丫头 发表于 2014-6-19 11:59 AM
我认为炒股首先是一门科学，
里面的许多规则和各种基本知识必须很好地掌握，
有了扎实的科学基础，才有自 ...

我支持姐的看法，炒股是一门科学，是结合了心理学、统计学、概率学的科学